Innehållsförteckning:
I bilolyckor är fel en mycket stor sak. Om bevisen visar att förare A var ansvarig kan A: s försäkringsgivare vara på kroken för B: s skador. I ett "ingen fel" tillstånd täcker medicinska skador utan hänsyn till fel - men skador på bilarna är fortfarande felbaserade. Statliga lagar har särskilda riktlinjer för vem som har fel i vissa olyckor. I andra fall är det upp till försäkringsjusteringen eller kanske en domstol att besluta.
Vad lagen säger
I vissa olyckor kommer statlig lag att berätta för vem som har fel. Om du ramar en bil bakifrån, håller de flesta stater dig ansvarig. Även om föraren förbi kastade på bromsarna utan varning och du inte kunde hjälpa till med att slå honom, är du förmodligen fast med skulden. Om du träffar någon medan du gör vänster vändning, ser lagen normalt det som bevis du har fel. Då igen, om du gjorde en laglig vänster sväng och den andra föraren körde ett rött ljus, kan du vara borta från kroken.
Ögonvittnen och Beviset
Om polisen dyker upp vid olyckan - de gör det inte alltid - deras bedömning bär stor vikt. En polis som slog sig ur fysiska bevis för att en förare var på fart eller passerar i en no-pass-zon räknas för mer än en otränad observatörs slutsatser. Fotografier som tagits efter olyckan kan göra det lättare för en försäkringsjusterare eller en domstol att skänka skulden. Ögonvittnen är inte alltid tillförlitliga, men deras vittnesbörd kan fortfarande hjälpa till att bestämma ansvaret.
Vad du borde göra
Om polisen dyker upp, få officerarnas namn och fråga hur man får en kopia av olycksrapporten. Prata med några ögonvittnen, fråga om deras namn och kontaktuppgifter. Om de vill frivilligt vad de såg, skriv ner det medan deras minne är färskt. Snap bilder av olycksplatsen, din bil och den andra bilen. Den enda sak du bör göra är att förklara att du hade fel. Om du har fel på det, kan du påverka polisen eller den andra förarens åsikt, så håll dig till objektiva beskrivningar av dina handlingar.
Slutresultatet
Till skillnad från en straffrättslig prövning kan försäkringsgivare och domare tilldela fel för en bilolycka baserat på övertygande bevis. Det behöver inte vara bevis utöver ett rimligt tvivel. Det behöver inte vara 100 procent, antingen: två förare kan vara 50 procent på fel eller exempelvis 75 procent av felet. Effekten av att vara delvis ansvarig beror på statens lag. I vissa stater, om du är 25 procent på fel kan du få tillbaka 75 procent av skadorna. I några få stater, om du har någon grad av ansvar, har du inget krav mot den andra föraren eller hans försäkringsgivare.