Innehållsförteckning:
En ferryboatkapten ansvarar för säker transport av pendlare, turister och fordon från en strand till en annan. Med flera hundra människors liv i hans händer behöver en färjebåtskapare fokusera och måste hålla fartygets officerare och besättning utföra sina uppgifter flitigt. Överensstämmelse med kustområdsregler och föreskrifter är avgörande för fartygets säkra drift.
Genomsnittslön
Den genomsnittliga årslön för en kapten på ferryboat är $ 75,410, enligt CareerBuilder.com. I arbetsnoteringswebbplatsen anges det genomsnittliga årliga intervallet för löner mellan lägst 56,739 dollar och högst 104 104136 kronor. SalaryExpert.com håller med dessa resultat, vilket innebär att den genomsnittliga årliga lönen blir något lägre, till 71,083 dollar per år.
plikter
Ett fartyg i USA: s inhemska vattenvägar är under ledning av kaptenen, enligt U.S. Bureau of Labor Statistics. Kaptenen måste se till att officerarna och besättningen följer lämpliga säkerhetsförfaranden och rutiner. se till att färjebåtets utrustning och maskiner är i fungerande skick; och ansvara för säker lastning och lossning av passagerare och gods.
Jobbkrav
För att styra en färja båt krävs en licens från U.S. Coast Guard. För att kvalificera sig för en licens säger U.S. Bureau of Labor Statistics att en sökande antingen kan delta i en handelshavsakademi eller logga flera tusen timmar som arbetar som deckhand. Men med eller utan formell utbildning måste alla sökande skicka en vanlig, skriftlig tentamen. För att arbeta på ett fartyg måste sjömän också skaffa en TWIC från U.S. Office of Homeland Security, som tjänar säkerhetsavstånd för att arbeta på amerikanska vattendrag.
Sysselsättningsutsikter
US Bureau of Labor Statistics säger att sysselsättningsutsikterna för färjor och kaptener, liksom för alla marina karriärer, förväntas vara starka år 2018. Faktum är att tillväxten beräknas vara 15 procent, vilket kommer att överstiga genomsnittet av alla yrken, vilket är 12 procent. En ökning av turismen är delvis ansvarig för de starka siffrorna.