Innehållsförteckning:
Nya drivrutiner i Ohio behöver inte passera ett parallellt parkeringstest som de gör i New York eller Washington, men de står inför en annan utmaning: manövreringsprov. Manövreringsdelen av Ohio's tvådelade fordonsprov mäter din förmåga att bedöma avstånd, styra en bil i trånga utrymmen och utföra vanliga körförflyttningar som säkerhetskopiering, byte av banor och stopp. Att öva några färdigheter innan du tar provet bör förbereda dig för att passera.
Honey din teknik
Gör sidospeglarna till dina vänner och skärpa din förmåga att använda dem för att bedöma din bils position i förhållande till föremål, kantar och andra fordon. Att vara i vana med att titta på dina speglar kan du veta när du ska vrida ratten under manövreringsprovet, enligt Central Ohio Driver Education and Heights Driving.
Ta din tid
Manövreringsprovet är inte tidsbestämt. Du vill Fortsätt genom kursen så långsamt som möjligt. Excel Driving Schools rekommenderar att man kör bromsen om det behövs för att styra din hastighet. Eftersom testet kontrollerar hur bra du kan navigera i små utrymmen - till exempel en parkeringsplats i ett garage eller en körväg, vill du flytta i samma stadiga, men långsamma takt som du skulle använda på dessa platser, enligt Quad County Driver Training. Försök att inte sluta medan du testas på detta, men; du får en tvåpunktsavdrag om du gör det.
Känn din bil
Ta provet i en bil du kört tidigare så du är van vid sin storlek, tomgångshastighet och styrning. Som Height Driving Notes på sin webbplats skiljer sig fordon, så du behöver veta hur mycket och när du ska vrida ratten för din testbil. Att vrida ratten tillräckligt för att flytta bilen där du vill att den ska gå är avgörande för att passera manövreringsprovet. Om du vrider hjulet för långt eller för lite riskerar du att slå en av konerna eller komma i stopp med bilen i en vinkel snarare än parallellt med banan. Följ Quad County Driver Training råd och undvik "torrstyrning" eller vrid hjulet när bilen är stoppad.
Känn kursen
Testutgångspunkten är en låda formad med fyra kottar eller markörer, som liknar en parkeringsplats. En pekskon sitter 20 meter framför den här rutan och markerar kursens mittpunkt. Din första åtgärd är att dra in i lådan och sluta när din främre stötfångare är jämn med den första uppsättningen kottar.
Undersökaren kommer att berätta när du ska börja och vilken sida av punktkonen som han vill att du ska köra till. Vänd på vänster sida av punktkonen eller höger enligt instruktionerna, räta ut bilen efter att ha passerat punktkonen och stanna parallellt med banan. Gå sedan tillbaka till lådan genom att backa genom kursen och komma till stopp i mitten av lådan i ditt ursprungliga startläge. Testet slutar när du kör ut ur testområdet.
Tänk geometri
Navigering av manövreringsbanan kan vara lättare om du tänker på ratten som en cirkel. En halvcirkel / full cirkelsvängningssekvens kan hjälpa dig att undvika de fem poäng som laddas mot dig varje gång du rör en kon eller markör.
När du lämnar rutan och examinator säger att gå till vänster, kolla din vänster spegel. Så fort din bil är jämn med konen, vrid hjulet 180 grader åt vänster eller en halv varv. Fortsätt framåt och titta på höger spegel.När det stämmer med konen på den sidan, vrid hjulet en hel tur - 360 grader - till höger. Stoppa när bakre stötfångaren är jämn med punktkonen.
Vrid inte hjulet när du sätter överföringen bakåt för att återgå till startpositionen. Istället, säkerhetskopiera långsamt tills du märker att rätt spegel är jämn med punktkonen. Vrid ratten 360 grader åt vänster. Slutligen, när din vänstra spegel rader upp med nästa kon, vrid 180 grader åt höger. Stoppa när din bil når samma position från vilken du startade.